Els grups municipals demanen solucions als problemes dels ascensors de l'Estació del Vendrell

 La mobilitat ferroviària és essencial per a milers de persones residents al municipi del Vendrell.

L’accessibilitat a l’estació és una condició imprescindible per garantir el dret a la mobilitat en igualtat de condicions, especialment per a persones grans, persones amb mobilitat reduïda, famílies amb infants i estudiants.

Al febrer de 2025 es va anunciar que Renfe havia subscrit un nou contracte de manteniment i modernització d’ascensors i escales mecàniques a les estacions de rodalia, amb vigència de quatre anys i una inversió de més de 8,5 milions €. D’aquestes, 4,5 milions € es destinen a la modernització de prop de 90 ascensors i més de 40 escales mecàniques. Rodalies de

Catalunya. 

Aquesta actuació és directament rellevant i obre una oportunitat per a que l’estació del Vendrell formi part d’aquests plans d’actuació. Cal destacar també que des del Departament de Territori en matèria d’accessibilitat es va anunciar que es tirava endavant un Pla de mesures urgents amb una partida pressupostària de 77 milions d’euros.

Per aquest motiu davant la resposta rebuda per la Senadora Laura Castel Fort del Grup d’ERC al Senat a instàncies de la Federació Xarxa Vendrellenca les dades oficials deixen pales que els ascensors de l’estació del Vendrell han registrat 63 averías i han romàs 206 dies fora de servei entre gener de 2023 i agost de 2025. Aquesta situació afecta greument la vida quotidiana de les persones usuàries i vulnera el dret a l’accessibilitat universal.

Aquesta reivindicació ha estat sostinguda al llarg del temps per la Federació Xarxa Vendrellenca, que ha impulsat denúncies, propostes i accions de defensa del dret a un transport públic digne i accessible, i ha fet seguiment continuat de les incidències.

Per tot el que hem exposat els grups municipals Som Poble-ERC, Primer el Vendrell, Comuns el Vendrell i Fem Vendrell,  expressen el seu acord en presentar-la en nom de la Federació Xarxa Vendrellenca, ja que comparteixen la necessitat de garantir l’accessibilitat al transport públic per tota la ciutadania.

ACORDS

1. Instar Renfe i Adif a elaborar un estudi tècnic urgent que determini les causes estructurals de les averies recurrents dels ascensors.

2. Reclamar la redacció i execució d’un projecte d’obra que garanteixi la impermeabilització dels fossats i estructures, la modernització dels equips  d’elevació i un protocol reforçat de manteniment amb garanties de resolució eficaç.

3. Sol·licitar al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que prioritzi el finançament i licitació de les actuacions necessàries, aprofitant el marc del nou contracte de manteniment i modernització esmentat.

4. Donar trasllat d’aquest acord al Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible; Departament de Territori de la Generalitat; Renfe Operadora; ADIF; Delegaciódel Govern.

5. Informar a la Federació Xarxa Vendrellenca sobre els acords presos al ple municipal.

Discurs sobre les raons de votar en contra del Pressupost 2026 del Vendrell

 Després d’escoltar el debat, queda clar que aquest pressupost és més un exercici de màrqueting (en el que es deixen molts diners) que no pas de gestió real.

Se’ns ha venut estabilitat, però la realitat és tossuda:

– el deute no s’ha reduït a la meitat, només un 33%,

– la gran baixada es va fer del 2019 al 2022, en el mandat anterior.

– i aquest 2025, per primera vegada des que estem en Pla d’Ajust, el deute pujarà pel nou crèdit d’1,66 milions per sobre del que va tancar el 2024.

Això no és estabilitat; és maquillatge.

També ens diuen que “congelen impostos”, però al mateix temps:

– augmenten un 36,5% els ingressos per multes de trànsit,

– no incrementen la plantilla policial,

– i la ciutadania continua patint un nivell d’incivisme altíssim.

I el problema dels residus, que ja és un escàndol:

9,1 milions de cost, no 8,1 com ens va dir en el seu vídeo, amb un dèficit estructural que creix anualment, un contracte mal desplegat i una taxa que no cobreix els costos perquè políticament és incòmode assumir una pujada de la taxa a un any i mig de les municipals.

I mentrestant, el govern ens margina, no ens convoca i manté un cordó sanitari perquè els hi molesta que diguem les coses pel seu nom.

Però volem que quedi clar avui i cada dia: encara que ens excloguin, seguirem proposant, fiscalitzant i denunciant la mala gestió.

Perquè no venim aquí a fer-los d’aplaudidors, sinó a defensar els interessos de tots ls vendrellencs.

Aquest pressupost és un relat, no una solució al molts problemes dels vilatants.

I per això hi votarem en contra.

La renaturalització de les rieres del Vendrell: una actuació necessària amb greus deficiències

 La renaturalització de les rieres del Vendrell: una actuació necessària amb greus deficiències

És evident que l’estat actual de la Riera de la Bisbal al seu pas pel nucli urbà del Vendrell és lamentable, i que calia una actuació decidida per a la seva millora. Tanmateix, la manera com s’ha plantejat i executat el projecte de renaturalització genera nombroses problemàtiques que afecten greument la ciutadania.

El passat 30 de desembre de 2024, el govern municipal va portar d’urgència a ple l’aprovació del projecte de renaturalització de les rieres, una iniciativa de gran envergadura que feia temps que s’estava preparant. Tot i això, els grups municipals només vam disposar de poc més de dos dies per estudiar més de 3.000 pàgines de documentació tècnica i plànols, sense cap explicació prèvia o sessió informativa. Davant aquesta manca de transparència i temps real per analitzar el projecte, vam optar per abstenir-nos en la votació.

Amb el temps i l’inici de les obres, hem pogut analitzar amb més detall el contingut del projecte i constatar diverses deficiències que ens preocupen profundament:

---

🚧 Problemàtiques detectades

1. Mobilitat i connectivitat deficient

Una de les decisions més greus és l’eliminació de la passarel·la de vianants que connectava ambdues bandes de la Riera. Aquesta mesura, lluny de fomentar la cohesió urbana, fragmenta encara més el municipi, especialment per a les persones que viuen a l’altra banda de la riera i que veuran incrementat el temps de trajecte per accedir al centre.

2. Pèrdua de places d’aparcament

Amb les obres es preveu la supressió de més de 170 places d’aparcament en una zona que ja pateix una gran manca d’estacionament, especialment tenint en compte les grans distàncies entre nuclis urbans dins del Vendrell. No s’han previst alternatives viables ni aparcaments compensatoris, i això impactarà directament en l’accessibilitat al centre i, com a conseqüència, en el comerç local.

3. Supressió d’un vial estratègic

El projecte també contempla l’eliminació de la carretera que, venint de Sant Salvador, passa per sota del pont del tren i de l’antiga N-340. Aquesta via es substitueix per una zona verda, sense que hi hagi cap estudi de mobilitat previ que justifiqui aquesta decisió. Aquesta pèrdua de connexió viària pot generar col·lapses i problemes circulatoris en altres punts de la xarxa urbana.

 

 

4. Impacte paisatgístic i ambiental

Tot i tractar-se d’un projecte suposadament verd, hem vist com s’han talat més de 80 arbres —alguns amb més de 30 anys de vida— sense justificació clara. Només després de les queixes veïnals es van plantar 10 arbres a Sant Salvador, en ple mes d’agost, posant en risc la seva supervivència. Això genera dubtes sobre el veritable compromís ambiental del projecte.

5. Cost econòmic desmesurat

El cost total del projecte ascendeix a 6.144.000€, dels quals només una tercera part es cobreix amb una subvenció. La resta s’haurà de finançar amb nous crèdits bancaris, un endeutament que el municipi no es pot permetre en les actuals circumstàncies econòmiques.

6. Risc de pèrdua de subvencions per retards

Cal recordar que la subvenció va ser concedida el setembre de 2022. L’endarreriment en l’inici de les obres —atribuïble exclusivament a la gestió del govern municipal— pot posar en perill el compliment dels terminis establerts, amb data límit de desembre de 2025. Això podria comportar la pèrdua de més de 2 milions d’euros en subvencions.

7. Manca de manteniment futur

Un altre aspecte preocupant és l’absència d’un pla clar de manteniment dels espais renaturalitzats. La creació de zones verdes i vegetació fluvial requereix una gestió constant per evitar-ne el deteriorament, especialment en zones urbanes amb alta pressió d’ús. Sense recursos econòmics i humans assignats de manera estable, aquests espais corren el risc de convertir-se en zones descuidades, brutes o insegures, i això faria malbé els objectius ambientals i socials del projecte. Malauradament, el projecte no preveu cap compromís pressupostari específic per garantir-ne la conservació futura.

---

🔚 Conclusió

La renaturalització de les rieres del Vendrell era necessària, però no a qualsevol preu. La manca de planificació, la poca transparència, els perjudicis per a la mobilitat i el comerç, l’elevat cost econòmic i la possible pèrdua de subvencions fan que aquest projecte, tal com s’ha plantejat i executat, sigui profundament qüestionable.

Els grups municipals de l’oposició del Vendrell impulsen una proposta per reforçar el Codi de Conducta i Bon Govern

 La Federació Xarxa Vendrellenca, juntament amb els grups municipals ERC-Som Poble, Primer el Vendrell, Comuns el Vendrell i Fem Vendrell, han registrat una proposta de resolució per reformar el Reglament del Codi de Conducta i Bon Govern de l’Ajuntament del Vendrell.

L’objectiu és garantir l’eficàcia, independència i transparència d’aquest instrument, que va ser aprovat el 2019 però que, segons denuncien, presenta mancances greus que en dificulten el funcionament real.

Context i problemàtiques detectades

El Codi de Conducta va néixer amb la voluntat de reforçar la confiança ciutadana en les institucions i establir mecanismes de supervisió davant possibles incompliments per part de càrrecs electes o personal funcionari.

No obstant això, en gairebé sis anys de vigència, la Comissió de Seguiment només s’ha reunit una vegada (gener de 2024). Segons els grups impulsors, l’alcalde, com a president de la comissió, no ha complert l’acord d’establir reunions ordinàries anuals, fet que deixa la ciutadania sense un veritable mecanisme de control.

A més, denuncien que el reglament actual:

• No preveu contrapesos en cas d’incompliment.
  
  

• Està controlat de manera partidista pels grups de govern.
  
  

• Exclou la representació ciutadana.
  
  

• Permet que l’equip de govern pugui bloquejar les convocatòries.
  
  

• No regula adequadament el funcionament de la comissió.
  
  

Les propostes de la resolució

Els grups signants reclamen:

1. Convocar la Comissió de Seguiment en un termini màxim de 15 dies.
   
   

2. Iniciar abans del 2026 el procediment per modificar el reglament del Codi, amb un procés participatiu que permeti la incorporació de propostes ciutadanes.
   
   

3. Informar formalment la Federació Xarxa Vendrellenca del resultat d’aquesta proposta.

Des de Primer el Vendrell reclamem solucions per evitar una nova retallada del servei de Rodalies per les obres als túnels del Garraf

 Una de les problemàtiques més greus que pateix la ciutadania del nostre municipi i de la comarca és la precària situació de les línies de Rodalies. Durant l’any 2024, les incidències a la xarxa ferroviària han superat les 10.000, una xifra que posa en evidència la manca de fiabilitat d’un servei que hauria de garantir una mobilitat digna i eficient.

Als retards i interrupcions diàries, s’hi sumen obres estructurals —com les de la línia R4— que mai s’acaben i afecten el dia a dia dels usuaris. Ara, segons han alertat la Plataforma Dignitat a les Vies i la PTP, ADIF té previstes unes noves obres de manteniment als túnels del Garraf, entre Castelldefels i Sitges, que implicaran el tall total d’una de les dues vies durant tres mesos.

Aquest tall comportaria que només hi hagués una via operativa per a tots els trens en ambdós sentits, fet que afectaria greument el servei a la línia R2 Sud i els Regionals de la Catalunya Sud. Això implicaria:

• La supressió de trens de la R2 Sud entre Barcelona i Vilanova.
  
  

• La reducció a la meitat dels Regionals cap al Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre.
  
  

• Desviaments per Vilafranca amb increments de trajecte de fins a 30 minuts.
  
  

Aquesta proposta és del tot inacceptable. L’actual servei ja és insuficient i ple d’incidències. Afegir-hi més retallades durant tres mesos afectaria greument milers d’usuaris, treballadors, estudiants i famílies que depenen del transport públic per a la seva vida quotidiana.

Des del municipi del Vendrell ens sumem a la crida feta per les plataformes i exigim a ADIF i al Ministeri de Transports que revisin el projecte i presentin una proposta alternativa amb afectacions mínimes i solucions reals, com ara:

• Transport substitutori digne, amb autobusos llançadora ben coordinats.
  
  

• Planificació transparent i participada amb els municipis i usuaris afectats.
  
  

• Evitació de retallades dràstiques que posin en perill el dret a la mobilitat.
  
  

Per tot això, des de Primer El Vendrell, proposem al Ple de la Corporació l’adopció dels següents:

ACORDS

1. Que l’Ajuntament del Vendrell doni suport a les reivindicacions expressades per les plataformes Dignitat a les Vies i PTP, i es posicioni clarament en contra de qualsevol reducció dràstica del servei ferroviari mentre durin les obres als túnels del Garraf.

2. Que s’insti ADIF i RENFE, així com el Ministeri de Transports, a garantir un pla alternatiu de mobilitat que minimitzi l’impacte sobre els usuaris, amb serveis substitutoris eficients i una comunicació clara i prèvia de les afectacions.

3. Que es comuniqui aquests acords als ajuntaments del Baix Penedès, Garraf, Camp de Tarragona i Terres de l’Ebre, així com als respectius consells comarcals, perquè s’hi adhereixin i reclamin conjuntament solucions immediates.

4. Que aquests acords es traslladin a les plataformes Dignitat a les Vies, PTP, Afectats per Rodalies i la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Valls, com a mostra de suport institucional i per coordinar accions conjuntes.

El PSC del Vendrell continua evitant donar explicacions sobre el retorn de fons públics utilitzats per a finalitats electorals

El PSC del Vendrell ha afirmat recentment que la polèmica sobre el finançament del seu grup municipal queda tancada, arran de l’arxiu de les diligències del Tribunal de Comptes. El que no expliquen és que aquest arxiu va ser sol·licitat formalment per l’Ajuntament del Vendrell a petició del mateix alcalde, del PSC, fet que genera greus dubtes sobre la imparcialitat del procés.

A més, el PSC evita explicar que van haver de retornar 17.729,56 € a l’Ajuntament per haver finançat despeses de la seva campanya electoral amb fons públics. Aquest fet, lluny de dissipar sospites, confirma que es van utilitzar recursos municipals per a finalitats partidistes.

La documentació sobre la resolució del Tribunal de Comptes va estar bloquejada durant quatre mesos, i només va ser entregada quan la GAIP (Comissió de Garantia del Dret d’Accés a la Informació Pública) va obligar formalment l’Ajuntament a fer-ho. Durant el ple municipal on es va tractar aquest tema, el PSC no va voler  donar cap explicació, i ara ens torna a acusar de nou als grups de Primer el Vendrell i Fem Vendrell de mentir, tot i que els fets són clars i demostrables: els diners s’han retornat perquè el seu ús era incorrecte com ho va expressar l’Oficina Antifrau..

Primer el Vendrell i Fem Vendrell, denunciem aquesta manca de transparència, el bloqueig institucional i l’absència de rendició de comptes. Un arxiu administratiu no equival a una neteja moral, i la ciutadania mereix saber la veritat.

Exigim explicacions públiques i responsabilitats polítiques si escau. Les institucions no poden ser escuts per protegir interessos de partit.

Vacances x tu o només Vacances per algú

Vacances per a tu? Més aviat per a uns pocs, millor dit "Vacances per algú"

Quan el PSC va anunciar el programa “Vacances per a tu”, molts majors de 65 anys van pensar que per fi tindrien una oportunitat real de gaudir d’un temps de lleure i companyonia, especialment els més vulnerables.

Des del Primer el Vendrell van donar suport inicialment a la proposta, però la realitat ha deixat clar que aquesta promesa electoral no passa de ser un gest simbòlic, poc accessible i exclusiu per uns pocs.

El viatge que es proposa és a Horta de Sant Joan (situada a poc més de 140 km. del Vendrell) els dies 29 i 30 d'octubre (un dilluns i dimarts), inclou trasllat en autocar, allotjament sense àpats, i entrades a museus.

Amb un pressupost de només 32.000 euros, només 71 persones podran participar en aquest primera sortida, una xifra irrisòria si tenim en compte que hi ha més de 8.000 majors de 65 anys censats al municipi. Pitjor encara, es descarta a qui ja ha fet servir l’IMSERSO i no s’inclou el cost dels àpats, deixant les persones amb menys recursos en una situació complicada per poder anar-hi.

Aquest programa no compleix ni de lluny la idea d’igualtat d’oportunitats ni la lluita contra la soledat que s’anunciava. L’Ajuntament hauria de replantejar-se aquest projecte i posar recursos i voluntat política per fer-lo realment inclusiu i ampli.

La gent gran es mereix molt més que unes "vacances per algú".

Denunciem la manca de rigor en el balanç turístic del govern del Vendrell i reclamem un pla per millorar els Habitatges d'ús turístic

El grup municipal Primer al Vendrell vol expressar el seu desacord amb el relat triomfalista difós per l’equip de govern, en relació amb la temporada turística d’aquest estiu.

Aquest setembre, l’Alcalde ha afirmat a la xarxa X (Twitter) que el municipi ha viscut un “estiu amb xifres màximes d’ocupació turística”. Tanmateix, les dades oficials presentades per la regidora de Turisme no només no ho confirmen, sinó que ho contradiuen.

El 2024 es va comunicar una ocupació mitjana del 81%.
Aquest 2025, les dades són inferiors:

• Hotels: 78,69%
  
  
• Càmpings: 77,58%
  
  
• Apartaments turístics (HUTs): 70,08%
  
  
• Alberg: 65,75%
  
  

El cas dels HUTs (habitatges d’ús turístic) és especialment rellevant, ja que representen més del 50% de les places turístiques del municipi. Això significa que la major part del turisme del Vendrell ha funcionat amb una ocupació inferior al 71% i això limita clarament la projecció turística del municipi.

Per molt bons que siguin els resultats dels hotels o càmpings, el creixement global passa sí o sí per millorar la qualitat i el rendiment dels HUTs.

 Si el Vendrell vol ser un referent turístic i millorar les dades, no pot ignorar que la meitat de les seves places turístiques no estan rendint al màxim del seu potencial.

Per això, Primer el Vendrell proposem:

• Posar en marxa plans de qualitat específics per a HUTs: formació, normes comunes, inspeccions i incentius.

 

• Fomentar la professionalització dels gestors i propietaris.

 

• Establir un registre actiu i transparent de l’ocupació real dels HUTs, amb dades obertes.

 

• Crear una marca turística local forta que també inclogui aquest segment.

A més, cal recordar que abans del 2024 no es publicaven dades oficials comparables d’ocupació turística. Altres municipis de la vegueria del Penedès, com Sitges, sí elaboren informes anuals detallats i amb sèries històriques clares.

Parlar de xifres màximes, com diu l’Alcalde, quan la majoria de l’ocupació turística s’ha quedat al 70% és fer propaganda. Cal rigor, dades clares i una estratègia per fer créixer el sector, començant pels HUTs.

Des del Primer el Vendrell exigim un canvi de rumb en la gestió turística del municipi, basat en dades reals i decisions estratègiques de futur.

 

El govern del PSC-PP al Vendrell "margina" el català en el Ple Municipal

El govern municipal del PSC-PP va presentar al passat ple un punt d'urgència sobre l’Agenda 2030.  La documentació que es entregar als regidors estava únicament en castellà i no en català.

Des de Primer el Vendrell en el mateix ple ja vàrem manifestar que la proposta i tota la documentació estava en castellà, i que s’incomplia el que determina l’article 6 del ROM, així com que s’incomplia el Reglament d’us de la llengua catalana a l’Ajuntament del Vendrell. 

Tots dos estableixen que la documentació i els expedients han d’estar en català, com llengua PRÒPIA DE L’ajuntament, fet que no va passar en el cas de la proposta d’acord presentada pel Govern del PSC-PP.

Un fet que encara és més greu després de la resposta de l’Alcalde a la intervenció del portaveu de Primer el Vendrell, Lluís Navarrete, a on L’Alcalde va manifestar:

“doncs el mateix, ja fareu les al·legacions i recursos convenients” per continuar amb el debat sobre el punt.

Aquesta resposta de l’Alcalde, en la nostra opinió és inacceptable, i demostra que el pacte PSC-PP no els importa anar contra el català.

Volem recordar que una proposta presentada per Primer el Vendrell el passat mes de gener, per tal que l’Ajuntament del Vendrell s’adherís a la Declaració de Prada en defensa del català. Una proposta i una declaració,  a on es manifesta que s’ha de continuar i intensificar l’ús del català en tots els àmbits d'actuació municipal , a la vegada que es reivindica el compromís amb la llengua i fer sempre les comunicacions en català.  

Tot i el vot favorable a aquella proposta per part del PSC, el silenci mostrat per  la regidora de cultura Sra. Vaquero, fa decaure tota la argumentació que va mostrar el PSC en aquell ple del passat gener, doncs ara tocava posar-se a defensar al català, un fet que no va passar, tot el contrari és va menystenir.

Es per tant, que des de Primer el Vendrell, on sempre defensarem el català allà on calgui, per aquest motiu:  

1/  Presentarem un recurs de reposició, sobre l’acord del Ple municipal pels possibles incompliments de normativa local (Rom/ Reglament d'ús del català a l'Ajuntament del Vendrell)

2/ Demanen que de manera urgent, l’Alcalde del Vendrell presenti les seves disculpes públiques, sobre la seva intervenció en el Ple del passat 30 de juny de 2025  davant la manca de respecte cap al català, que és la llengua pròpia de l’ajuntament del Vendrell.

3/ Que de manera urgent  es convoqui,  la Comissió inter-departamental de seguiment de Reglament d’ús del català a l’Ajuntament del Vendrell, i que aquesta valori l’incompliment per part de l’Alcalde d’aquest Reglament d’ús del català i es valori la possibilitat de poder iniciar un expedient sancionador al respecte.